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<!DOCTYPE html>

<title>Straßenbahn Gotha</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Straßenbahn Gotha</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#EADEBD; color:#202122; font-size:larger;"><div class="floatleft" style="margin:0; background:#EADEBD; color:#202122;"><span typeof="mw:File"></span></div> Straßenbahn Gotha

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="padding:0; text-align:center; font-size:smaller;"> Der <a href="Tatra_KT4" title="Tatra KT4">KT4D</a> ist das Standardfahrzeug der Gothaer Straßenbahn

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#EADEBD; color:#202122;">Basisinformationen

</th></tr>

<tr>

<th>Staat

</th>

<td><a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>

</td></tr>

<tr>

<th>Stadt

</th>

<td><a href="Gotha" title="Gotha">Gotha</a>

</td></tr>

<tr>

<th>Eröffnung

</th>

<td>2. Mai 1894

</td></tr>

<tr>

<th>Elektrifizierung

</th>

<td>von Beginn an

</td></tr>

<tr>

<th>Betreiber

</th>

<td>Thüringer Waldbahn und Straßenbahn Gotha GmbH (TWSB)

</td></tr>

<tr>

<th><a href="Verkehrsverbund" title="Verkehrsverbund">Verkehrsverbund</a>

</th>

<td><a href="Verkehrsverbund_Mittelth%C3%BCringen" title="Verkehrsverbund Mittelthüringen">Verkehrsverbund Mittelthüringen</a> (VMT)

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#EADEBD; color:#202122;">Infrastruktur

</th></tr>

<tr>

<th><a href="Netzl%C3%A4nge#Streckenlänge" title="Netzlänge">Streckenlänge</a>

</th>

</td></tr>

<tr>

<th><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>

</th>

<td>1000 mm (<a href="Meterspur" title="Meterspur">Meterspur</a>)

</td></tr>

<tr>

<th>Stromsystem

</th>

<td><a href="Oberleitung" title="Oberleitung">Oberleitung</a>, 600 Volt <a href="Gleichspannung" title="Gleichspannung">=</a>

</td></tr>

<tr>

<th>Betriebsart

</th>

<td>Ein- und Zweirichtungsbetrieb

</td></tr>

<tr>

<th>Haltestellen

</th>

<td>33

</td></tr>

<tr>

<th>Betriebshöfe

</th>

<td>1 <small>(Waltershäuser Straße)</small>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#EADEBD; color:#202122;">Betrieb

</th></tr>

<tr>

<th>Linien

</th>

<td>5

</td></tr>

<tr>

<th>Fahrzeuge

</th>

<td>11 <a href="Tatra_KT4" title="Tatra KT4">KT4D</a><br>3 <a href="Duewag-Gelenkwagen" title="Duewag-Gelenkwagen">GT8N</a><br>6 Be 4/8

</td></tr>

<tr>

<th>Höchstgeschwindigkeit

</th>

<td>60 km/h

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="padding:0 5px; text-align:center; font-size:90%;">Streckenplan, Stand 2025

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Straßenbahn Gotha</b> ist das <a href="Meterspur" title="Meterspur">meterspurige</a> <a href="Stra%C3%9Fenbahn" title="Straßenbahn">Straßenbahn</a>-System der Stadt <a href="Gotha" title="Gotha">Gotha</a> in <a href="Th%C3%BCringen" title="Thüringen">Thüringen</a>, es besteht seit 1894 und war von Beginn an elektrifiziert. In das städtische Netz integriert ist außerdem die <a href="Th%C3%BCringerwaldbahn" title="Thüringerwaldbahn">Thüringerwaldbahn</a>, eine <a href="%C3%9Cberlandstra%C3%9Fenbahn" title="Überlandstraßenbahn">Überlandstraßenbahn</a> in das gleichnamige Mittelgebirge. Alle fünf <a href="Linie_(Verkehr)" class="mw-redirect" title="Linie (Verkehr)">Linien</a> werden heute vom <a href="Verkehrsunternehmen" title="Verkehrsunternehmen">Verkehrsunternehmen</a> <i>Thüringer Waldbahn und Straßenbahn Gotha GmbH</i> (TWSB) betrieben.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p><i>Zur ausführlichen Geschichte der <a href="Th%C3%BCringerwaldbahn" title="Thüringerwaldbahn">Thüringerwaldbahn</a> siehe dort.</i>

</p><p>Bereits im Jahr 1880 erwog man in der aufstrebenden Industriestadt Gotha, die damals auch <a href="Residenzstadt" title="Residenzstadt">Residenzstadt</a> des Herzogtums <a href="Sachsen-Coburg_und_Gotha_(Herzogtum)" class="mw-redirect" title="Sachsen-Coburg und Gotha (Herzogtum)">Sachsen-Coburg und Gotha</a> war und etwa 27.000 Einwohner zählte, eine <a href="Pferdebahn" title="Pferdebahn">Pferdebahn</a> vom Bahnhof im Süden in das Stadtzentrum zu bauen. Diese Bemühungen verliefen jedoch zunächst im Sande. Am 24. Mai 1893 beschloss der Stadtrat die Errichtung einer elektrischen Straßenbahn. Ausgeführt wurde der Bau von der <i><a href="Union_Elektrizit%C3%A4tsgesellschaft" class="mw-redirect" title="Union Elektrizitätsgesellschaft">Union Electrizitäts-Gesellschaft</a></i> in Berlin, Eigentümer der Bahn war zunächst die <a href="Elektrizit%C3%A4ts-AG_vormals_W._Lahmeyer_%26_Co." title="Elektrizitäts-AG vormals W. Lahmeyer & Co.">Elektrizitäts-AG vormals W. Lahmeyer & Co.</a> (EAG) in <a href="Frankfurt_am_Main" title="Frankfurt am Main">Frankfurt am Main</a>. Fertiggestellt wurde die Strecke im Frühjahr 1894, sodass sie am 2. Mai durch den Herzog von Sachsen-Gotha eröffnet werden konnte. Die Strecke führte vom Hauptbahnhof durch das Stadtzentrum zur Waltershäuser Straße und war 2,7 Kilometer lang. Die Fahrt kostete zehn Pfennig für einen Erwachsenen und fünf Pfennig für ein Kind.

</p><p>Später ging die Straßenbahn in den Besitz der EAG über, die nun ein Überlandstraßenbahnnetz errichten wollte, wofür sie 1897 die ministerielle Genehmigung bekam. Um 1900 waren außerhalb der Stadt Gotha folgende Verbindungen in Erwägung gezogen worden: eine Strecke nach <a href="Siebleben" title="Siebleben">Siebleben</a>, eine Strecke über Waltershausen und Tabarz nach <a href="Winterstein_(Waltershausen)" title="Winterstein (Waltershausen)">Winterstein</a> mit Abzweigungen nach <a href="Friedrichroda" title="Friedrichroda">Friedrichroda</a> und <a href="Schmerbach_(Waltershausen)" title="Schmerbach (Waltershausen)">Schmerbach</a>, eine Strecke nach <a href="Uelleben" title="Uelleben">Uelleben</a>, eine Strecke nach <a href="G%C3%BCnthersleben" title="Günthersleben">Günthersleben</a> und <a href="Wechmar_(Drei_Gleichen)" title="Wechmar (Drei Gleichen)">Wechmar</a>, eine Strecke über <a href="Remst%C3%A4dt" title="Remstädt">Remstädt</a> nach <a href="Goldbach_(Nessetal)" title="Goldbach (Nessetal)">Goldbach</a> und eine Strecke über <a href="Molschleben" title="Molschleben">Molschleben</a> bis nach <a href="T%C3%B6ttelst%C3%A4dt" title="Töttelstädt">Töttelstädt</a>. Letztlich sollte davon nur die Strecke über Waltershausen bis Tabarz zur Ausführung kommen.

</p><p>1902 wurde dann eine Strecke südlich des Stadtzentrums zusätzlich zur bereits bestehenden, nördlich verlaufenden, in Betrieb genommen, wodurch ein Ringverkehr möglich wurde. Sie wurde jedoch bereits 1916 auf Grund des <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkriegs</a> eingestellt und der Betrieb dort nie wieder aufgenommen. 1912 ging die Straßenbahn in den Besitz einer Tochtergesellschaft der <a href="AEG" title="AEG">AEG</a> über. Im gleichen Jahr wurde der neue <a href="Depot_(Verkehr)" title="Depot (Verkehr)">Betriebshof</a> an der Waltershäuser Straße errichtet, der den alten am Hauptbahnhof ablöste. 1914 wurde dann schließlich mit dem Bau der Thüringerwaldbahn über Waltershausen nach Tabarz begonnen, der aber 1915 wegen des <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkriegs</a> und seiner Folgen unterbrochen werden musste. Bis zur Wiederaufnahme der Bauarbeiten an dieser Strecke vergingen noch 13 Jahre. 1929 konnte sie dann einschließlich der Waltershäuser Stichstrecke in Betrieb genommen werden.

</p>

<p>Infolge des <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkriegs</a> ruhte der Betrieb 1945 einige Monate. Außerdem lagen die Trümmer einer Autobahnbrücke auf den Gleisen, so dass die Strecke der Thüringerwaldbahn bis 1947 unterbrochen war. 1948 ging der Straßenbahnbetrieb in Staatseigentum über und wurde den <a href="Stadtwerke" class="mw-redirect" title="Stadtwerke">Stadtwerken</a> unterstellt, bevor er 1951 ein eigener Betrieb wurde. Nun wurde auch neues Wagenmaterial beschafft, das die teils noch aus der Anfangszeit des Betriebs stammenden Fahrzeuge ersetzte. Ab 1954 kamen die Wagen vom <a href="Gothaer_Waggonfabrik" title="Gothaer Waggonfabrik">Waggonbau Gotha</a>, dem einzigen Straßenbahnwagenhersteller in der <a href="Deutsche_Demokratische_Republik" title="Deutsche Demokratische Republik">DDR</a>, bis die Produktion Mitte der 1960er Jahre zugunsten von Importen aus der <a href="Tschechoslowakei" title="Tschechoslowakei">Tschechoslowakei</a> eingestellt wurde. 1965 folgten die ersten <a href="Gelenkwagen_(Stra%C3%9Fenbahn)" title="Gelenkwagen (Straßenbahn)">Gelenkwagen</a> vom Typ <a href="Gothawagen_G4-61" title="Gothawagen G4-61">G4</a>. Danach lieferte <a href="%C4%8CKD_Tatra" class="mw-redirect" title="ČKD Tatra">ČKD Tatra</a> übergangsweise als <a href="T2D/B2D" class="mw-redirect" title="T2D/B2D">T2D/B2D</a> nachgebaute Gotha-Zweiachser und ab 1981 <a href="Tatra_KT4" title="Tatra KT4">Tatra KT4D</a>-Triebwagen. Die KT4D verkehren in modernisierter Form noch heute. Zwischen 1982 und 1988 gab es auf der Thüringerwaldbahn auch <a href="G%C3%BCterverkehr" title="Güterverkehr">Güterverkehr</a>.

</p>

<p>1990 wurde im Zuge der <a href="Wende_(DDR)" class="mw-redirect" title="Wende (DDR)">Wende</a> aus dem VEB eine <a href="Gesellschaft_mit_beschr%C3%A4nkter_Haftung_(Deutschland)" title="Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)">GmbH</a> als Betreiber. Gesellschafter wurden neben den Städten Gotha, Waltershausen und Friedrichroda, die Gemeinde Tabarz sowie der <a href="Landkreis_Gotha" title="Landkreis Gotha">Landkreis Gotha</a>. Der Wagenpark wurde 1991 um sechs Fahrzeuge des Typs <a href="Duewag-Gelenkwagen" title="Duewag-Gelenkwagen">GT6</a> von der <a href="Stra%C3%9Fenbahn_Mannheim" class="mw-redirect" title="Straßenbahn Mannheim">Straßenbahn Mannheim</a> aufgestockt, 1993 folgten noch einmal vier solche Wagen. Alle zehn wurden aber nach und nach durch den Zulauf von ebenfalls gebrauchten, aber erheblich neueren Tatra KT4D der <a href="Stra%C3%9Fenbahn_Erfurt" title="Straßenbahn Erfurt">Straßenbahn Erfurt</a> ersetzt.

</p>

<p>In den Jahren 1994 bis 2002 wurde der Betriebshof vollständig modernisiert, teilweise durch Neubauten ergänzt, um die Wartung und Instandhaltung der Fahrzeuge mit zeitgemäßer Infrastruktur durchführen zu können. Die direkt neben der Humboldtstraße liegende Abstellanlage wurde zurückgebaut, an ihrer Stelle hat man eine neue Werkstatt für die betriebsnahe Instandhaltung sowie die Reinigung der Fahrzeuge errichtet. Die Hauptwerkstatt wurde verlängert, mit modernen <a href="Werkstattgrube" title="Werkstattgrube">Werkstattgruben</a> und Dacharbeitsständen ausgestattet sowie insgesamt verlängert, um auch längere Fahrzeuge einstellen zu können. Sämtliche Weichenstraßen wurden mit teils anderer Geometrie erneuert. Die Abstellhalle, in der bis Mitte der 1990er Jahre die betriebsnahe Instandhaltung erfolgte, wurde ebenso verlängert, um alle Linienwagen sowie historische Fahrzeuge unter Dach abstellen zu können. Außerdem wurden die extra für die Wartung der KT4D eingebauten Werkstattgruben in Form vollständig aufgeständerter Gleise in Teilen entfernt und der Hallenboden angehoben.

</p><p>Im Streckennetz erfolgte seit Anfang der 1990er Jahre eine nahezu vollständige Erneuerung der Infrastruktur. Die ersten Sanierungsvorhaben waren die bereits Ende der 1980er Jahre begonnene vollständige Erneuerung der Waltershäuser Straße mit einer Fertigstellung noch vor dem 100-jährigen Jubiläum. Im Zuge des Ausbaus der <a href="Bahnstrecke_Halle%E2%80%93Bebra" title="Bahnstrecke Halle–Bebra">Bahnstrecke Halle–Bebra</a> wurde die Eisenbahnüberführung in Sundhausen völlig neu gebaut. Im Zuge dieser Ausbaumaßnahme wurde das Straßenbahngleis ab der Kreuzung Inselsbergstraße/Leinastraße (Haltestelle Inselsbergstraße, früher HaWeGe-Markt) abgesenkt und in Seitenlage in Richtung Sundhausen geführt. Nach dieser Baumaßnahme wurde die Linie 1 mit zwei Fahrten je Stunde bis Sundhausen verlängert, um den Ortsteil besser an die Stadt anzubinden. Eine ausschließliche Bedienung nur durch die Linie 4 war nicht mehr zeitgemäß. Da in Sundhausen keine <a href="Wendeschleife" title="Wendeschleife">Wendeschleife</a> errichtet werden konnte, wurden zu diesem Zweck sechs sechsachsige <a href="Zweirichtungsfahrzeug" title="Zweirichtungsfahrzeug">Zweirichtungs</a>-Gelenktriebwagen von der <a href="Bochum-Gelsenkirchener_Stra%C3%9Fenbahnen_AG" title="Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG">Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG</a> übernommen. Mit diesen Fahrzeugen konnte auch der damals als Zug 6 verkehrende Pendelwagen zwischen Waltershausen Bahnhof und Gleisdreieck bedient werden, ohne jedes Mal am Gleisdreieck eine Wendefahrt durchführen zu müssen. Diese Wagen sind zwischenzeitlich alle ausgemustert, fünf von sechs Fahrzeugen wurden in Gotha verschrottet.

</p><p>Die Strecke im Zuge der Linie 2, nach der Wende durch starkes Absinken der Fahrgastzahlen infolge diverser Unternehmensschließungen stark einstellungsgefährdet, wurde wegen stark verschlissener Gleise nahezu vollständig saniert und weitgehend <a href="Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">zweigleisig</a> ausgebaut. Einzig der kurze Abschnitt zwischen der Haltestelle Hersdorfstraße und dem durchfahrenen Kreisverkehr auf dem Hersdorfplatz weist noch <a href="Gro%C3%9Fverbundplatte" title="Großverbundplatte">Großverbundplatten</a> aus DDR-Produktion auf. Ein zwischenzeitlich ebenfalls stark verschlissener Streckenabschnitt, die Friedrichstraße im Zuge der Linien 1, 2 und 4 zwischen Hauptbahnhof und Haltestelle Huttenstraße wurde seit 2014 im Rahmen mehrerer Bauabschnitte vollständig saniert. Der letzte Abschnitt wird im Jahr 2019 von Grund auf saniert. Die Fahrgastzahlen auf der Linie 2 haben sich nach der Sanierung der Strecke auf einem höheren Niveau eingependelt, dies drückt sich auch in einer Taktverdichtung zumindest in der <a href="Hauptverkehrszeit" class="mw-redirect" title="Hauptverkehrszeit">Hauptverkehrszeit</a> aus, in der die Züge teilweise im Abstand von 12 bis 15 Minuten fahren, um die hohen Fahrgastzahlen bewältigen zu können. Diese Entwicklung wurde u. a. durch die Erweiterung der Berufsschule in der Kindleber Straße begünstigt, die vom Schulträger (Landkreis Gotha) dort betrieben wird. Auch ist die Anzahl der Arbeitsplätze im historisch gewachsenen Industriegebiet Gotha Ost wieder angewachsen. Die Fläche der alten Waggonfabrik Gotha wird nach wie vor durch die Firma <a href="Schmitz_Cargobull" title="Schmitz Cargobull">Schmitz Cargobull</a> genutzt. Auf dem Gelände erfolgten auch weitere Gewerbeansiedlungen, so u. a. ein Hersteller für Kranausleger und weiteres Kleingewerbe. Selbst das nach der Wende an die <a href="ZF_Friedrichshafen" title="ZF Friedrichshafen">ZF Friedrichshafen</a> veräußerte Getriebewerk an der Leinefelder Straße wurde in den Jahren um die Jahrtausendwende erweitert und bietet wieder mehr Arbeitsplätze als unmittelbar nach der deutschen Wiedervereinigung.

</p>

<p>2002 ging die bislang letzte Neubaustrecke in Betrieb, sie führt zum <a href="Helios_Kreiskrankenhaus_Gotha/Ohrdruf" class="mw-redirect" title="Helios Kreiskrankenhaus Gotha/Ohrdruf">Helios Kreiskrankenhaus Gotha/Ohrdruf</a> – von der Straßenbahngesellschaft als Haltestelle <i>Krankenhaus</i> bezeichnet. Diese Strecke ist nach mehreren Jahrzehnten die erste Erweiterung des Streckennetzes gewesen. Sie wurde über ein Gleisdreieck in Sundhausen angebunden und endet in einer Wendeschleife, damit kann die Haltestelle Krankenhaus auch von Zügen von und nach Bad Tabarz bedient werden. Projekte für weitere Erweiterungen gab es in den späten 1980er Jahren, diese sind nach wie vor über Trassenfreihaltungen möglich. Eine Realisierung ist aber aufgrund der höheren Betriebskosten des Straßenbahn- gegenüber dem Omnibusbetrieb derzeit ungewiss.

</p><p>Im Jahr 2016 stellte ein Ingenieurbüro aus Dresden im Auftrag der Stadt Gotha den Verkehrsentwicklungsplan 2030+ für die Stadt Gotha vor. Dieser enthält einige Vorschläge für Neubaustrecken und neue Haltestellen der Straßenbahn Gotha<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, deren Realisierung langfristig erfolgen könnte und zurzeit nicht geplant ist.

</p><p>Um den Fahrgästen erstmals barrierefreies Ein- und Aussteigen zu ermöglichen, wurden 2011 nochmals vier gebrauchte Duewag-Gelenkwagen, diesmal GT8N mit <a href="Niederflurtechnik" title="Niederflurtechnik">niederflurigem</a> Mittelteil, von der Straßenbahn Mannheim übernommen. Ein Fahrzeug ist 2018 nach einem Unfall zerlegt worden. Seit 2019 verfügt die TWSB auch über einen Fahrschulwagen des Typ Düwag GT8N (ex Mannheim 5516). Dieses Fahrzeug besitzt einen Anschluss für ein Fahrlehrerpult um z. B. Störungen am Fahrzeug simulieren zu können. Dieses Fahrzeug wurde 2022 an die rnv GmbH zurückgegeben, da die Hochspannungsverkabelung hätte ersetzt werden müssen. In Mannheim soll das Fahrzeug offenbar zum historischen Fahrzeug aufgearbeitet werden.

</p><p>Anfang August 2016 hatte das Busunternehmen Steinbrück aus Gotha beantragt, künftig das Beförderungsangebot der Thüringer Wald- und Straßenbahn (TWSB) mit Bussen in ähnlicher Linienführung zu übernehmen. Dies wurde im Oktober 2016 vom Landesverwaltungsamt in Weimar abgelehnt.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Busunternehmer versuchte hier noch, auf dem Weg der Rechtsmittel eine Genehmigung zu erwirken, die ebenfalls versagt wurde. Zwischenzeitlich hat er auf Grund der eigenen Insolvenz seine Linienverkehre jedoch an andere Unternehmen verloren.

</p><p>Im August 2018 wurden von der <a href="Baselland_Transport" title="Baselland Transport">Baselland Transport</a> zunächst sechs Gelenkwagen des Typs Be 4/8 übernommen, um den Anteil von Wagen mit Niederflureinstieg zu erhöhen. Die Fahrzeuge waren 1978 und 1979 als zweiteilige Be 4/6 gebaut und später um ein niederfluriges Mittelteil ergänzt worden. Bei den Fahrzeugen wurden verschiedentliche Arbeiten wie die Änderung der Blinklichtanlage (Warnblinkfunktion fehlt in der Schweiz), der Umbau der Beleuchtungsanlage und der Einbau von Systemen für Weichensteuerung und Fahrkartenverkauf durchgeführt. Außerdem wurden die Zielanzeige umgebaut, bei der Straßenbahn in Gotha sind nun erstmalig Liniennummernanzeigen mit farbigem Hintergrund anzutreffen. Eine Verbreiterung der Trittstufen der ersten und letzten Tür wurde ebenso vorgenommen, der Abstand zwischen Fahrzeug und Bahnsteigkante ist gem. BOStrab auf maximal 25 cm zu begrenzen.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Wagen weisen eine Breite von 2200 mm auf, sie sind an den Enden stark verjüngt. Da die Thüringer Waldbahn und Straßenbahn Gotha ihre Trassen bereits für die aktuell genormte Fahrzeugbreite (bei Neubaufahrzeugen) von 2400 mm ausgebaut hatte, ist die Distanz zwischen Bahnsteigkante und Fahrzeugtür hier noch größer. Das erste Fahrzeug des Typs Be 4/8 (Tw 222) ging am 7. Dezember 2021 in Betrieb,<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> das sechste (Tw 206<sup>II</sup>, ex BLT 202) am 12. September 2025. Zwischenzeitlich waren zwar zwei weitere Be 4/8 gekauft worden, doch dienten bzw. dienen zwei Wagen nur als <a href="Ersatzteilspender" title="Ersatzteilspender">Ersatzteilspender</a>.<sup id="cite_ref-:0_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Jahr 2024 fand eine Ausschreibung von vier Neufahrzeugen (plus eine Option auf vier weitere und auf eine zusätzliche Option auf zwei weitere) statt, um die nicht barrierefreien Tatra KT4D abzulösen.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Zum Fahrplanwechsel im Februar 2025 wird die Linie 3 stündlich bedient, wobei vorhergehende Fahrten der Linien 1 und 2 zusammengelegt und um den Abschnitt Huttenstraße–Hauptbahnhof gekürzt werden. Hieraus folgt eine Verlängerung von der Wagenhalle bis zum Krankenhaus. Die Fahrten finden auch an Sonnabenden, Sonntagen und an Feiertagen statt.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Linien">Linien</h2></div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#ffffff; background:#003399;">Gotha Hauptbahnhof–Ostbahnhof

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>3,0 km</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1000 mm <small>(<a href="Meterspur" title="Meterspur">Meterspur</a>)</small></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Stromsystem</a>:</td><td>600 Volt <a href="Gleichspannung" title="Gleichspannung">=</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">Zweigleisigkeit</a>:</td><td><small>Hbf–Hersdorfstraße; Reuterstraße–Ostbahnhof</small></td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .bstable{background-color:transparent;border-collapse:collapse;line-height:1.2;margin:4px;padding:0}.mw-parser-output .bstable1,.mw-parser-output .bsradroute{margin:12px}.mw-parser-output .bsutable{margin:4px 0 4px 4px}.mw-parser-output .bs-icon{font-size:8px;color:#202122}.mw-parser-output .bs-icon img{background:#F9F9F9}.mw-parser-output .BSTo>div,.mw-parser-output .BSTu>div{position:relative;height:0}.mw-parser-output .BSTo .bs-icon,.mw-parser-output .BSTu .bs-icon{position:absolute;left:0;right:0;width:100%;z-index:1}.mw-parser-output .BSTo .bs-icon{top:0}.mw-parser-output .BSTu .bs-icon{bottom:0}.mw-parser-output .BSM .bs-icon{position:relative;z-index:2}.mw-parser-output .bstable td{text-align:center;vertical-align:middle;border:none;padding:0;white-space:nowrap}.mw-parser-output .bstable .BSM-km,.mw-parser-output .bstable .BSM-ele{text-align:right;padding:0 0.5em;font-size:80%}.mw-parser-output .bstable .BSM-ele{padding:0 0 0 0.5em}.mw-parser-output .bstable .BSM-txt,.mw-parser-output .bstableend,.mw-parser-output .bstable td[colspan="4"],.mw-parser-output .bstable td[colspan="5"],.mw-parser-output .bstable td[colspan="6"]{text-align:left;width:100%}.mw-parser-output .bstableend hr{text-align:center}.mw-parser-output .bstable .BSM-txt span[typeof="mw:File"]{display:inline-block;max-height:16px}@supports(color:var(--customprop)){.mw-parser-output .bs-icon{background:var(--background-color-neutral-subtle,#F9F9F9)}.mw-parser-output .bs-icon img{background:var(--bs-icon-background,transparent)}}html.vector-feature-custom-font-size-clientpref-2 .mw-parser-output .bs-icon img{min-height:calc(1.25*20px);width:auto}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .hintergrundfarbe-datei img{background-color:#c8ccd1}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

<td class="BSM-km">0,0

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Gotha <a href="Bahnhof_Gotha" title="Bahnhof Gotha">Hauptbahnhof</a> <small>mit Ausweiche</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Gotha Bahnhofstraße <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Gotha Orangerie <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">1,4

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Gotha Huttenstraße <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Linien 1, 3 und 4 Richtung Wagenhalle</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Gotha Hersdorfstraße <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Gotha Hersdorfplatz <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Querung <a href="Kreisverkehr" title="Kreisverkehr">Kreisverkehr</a> Hersdorfplatz</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Gotha Reuterstraße <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Gotha Leinefelder Straße <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">3,0

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Gotha Ostbahnhof <small>mit Abstellgleis</small>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die Wikipedia-Streckengrafik für die Linien 1, 4 und 6 befindet sich im Artikel <a href="Th%C3%BCringerwaldbahn" title="Thüringerwaldbahn">Thüringerwaldbahn</a>.

</p>

<th class="hintergrundfarbe6">Linie

</th>

<th class="hintergrundfarbe6">Verlauf

</th>

<th class="hintergrundfarbe6">Länge

</th>

<th class="hintergrundfarbe6">Fahrtzeit

</th>

<th class="hintergrundfarbe6">Haltestellen

</th>

<th class="hintergrundfarbe6">Takt <span style="cursor:help; border-bottom:1px dotted;" title="Montag–Freitag">mo–fr</span> / <span style="cursor:help; border-bottom:1px dotted;" title="Samstag">Wochenende</span>

</th></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Bahnhof_Gotha" title="Bahnhof Gotha">Hauptbahnhof</a> – Huttenstraße – Myconiusplatz – Wagenhalle – <a href="Helios_Klinikum_Gotha" title="Helios Klinikum Gotha">Krankenhaus</a>

</td>

<td align="right">6,1 km

</td>

<td align="right">23 min

</td>

<td align="right">14

</td>

<td align="right">60 / einzelne Fahrten

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>Hauptbahnhof – Huttenstraße – Ostbahnhof

</td>

<td align="right">3,0 km

</td>

<td align="right">12 min

</td>

<td align="right">8

</td>

<td align="right">30 / 60

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>Krankenhaus – Wagenhalle – Myconiusplatz – Ostbahnhof

</td>

<td align="right">6,6 km

</td>

<td align="right">24 min

</td>

<td align="right">14

</td>

<td align="right">60 / 60

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>Hauptbahnhof – Huttenstraße – Myconiusplatz – Wagenhalle – Krankenhaus – <a href="Waltershausen" title="Waltershausen">Waltershausen</a> Gleisdreieck – <a href="Friedrichroda" title="Friedrichroda">Friedrichroda</a> – <a href="Bad_Tabarz" title="Bad Tabarz">Bad Tabarz</a>

</td>

<td align="right">22,5 km

</td>

<td align="right">54 min

</td>

<td align="right">24

</td>

<td align="right">30 / 30

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>Waltershausen Gleisdreieck – Waltershausen Bahnhof

</td>

<td align="right">2,4 km

</td>

<td align="right">6 min

</td>

<td align="right">5

</td>

<td align="right">30 / 30

</td></tr>

</tbody></table>

<ul><li>Seit dem 10. April 2022 bedienen nahezu alle <a href="Kurs_(%C3%96PNV)" title="Kurs (ÖPNV)">Kurse</a> der Linie 4 mittels Stichfahrt die Haltestelle Krankenhaus, die bis dahin überwiegend durch die Linie 1 bedient wurde. Lediglich einzelne Fahrten in Tagesrandlage lassen diese Haltestelle aus.</li>

<li>Bis Februar 2025 verkehrte die heutige Linie 3 nur ein- (samstags und sonntags) bis dreimal (montags bis freitags) täglich je Richtung.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Hierbei handelte es sich um Aus- bzw. Einrückfahrten von Wagen der Linie 2, welche seit Februar 2025 in den Fahrplan der Linie 3 integriert sind. Die Haltestelle <i>Waltershäuser Straße</i>, die in der <a href="Wendeschleife" title="Wendeschleife">Wendeschleife</a> gegenüber der Wagenhalle liegt, wird seit Februar 2025 wieder bedient, allerdings nur von Ausrückern der Linien 1 (Richtung Hauptbahnhof) und 3 (Richtung Ostbahnhof). Die frühere Linie 3 führte hingegen von der <i>Hersdorfstraße</i> mit drei Zwischenstationen zum <i>Hauptfriedhof</i> und wurde am 30. Juni 1985 eingestellt. Vom 1. Juni 1985 bis 1991 verkehrte eine <a href="Schienenersatzverkehr" title="Schienenersatzverkehr">SEV</a>-Linie 3 vom Alten Busbahnhof zum Hauptfriedhof. Heute wird die Strecke vom Stadtbus bedient.</li>

<li>Das Liniensignal 6 existiert erst seit dem 30. August 2007, davor waren die Fahrten von und nach Waltershausen Bahnhof in die Linie 4 integriert. Die Linie 6 wird dabei als einzige im Zweirichtungsverkehr betrieben. Zwar steht ihr an beiden Endstellen eine Wendemöglichkeit zur Verfügung, jedoch entfällt dadurch das zeitaufwändige Kehren am <a href="Gleisdreieck" title="Gleisdreieck">Gleisdreieck</a> in Waltershausen.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Speziell für die Linie 6 stehen zwei <a href="Zweirichtungsfahrzeug#Zweirichtungsfahrzeuge_mit_Türen_nur_auf_einer_Seite" title="Zweirichtungsfahrzeug">Zweirichtungswagen mit Türen nur auf einer Seite</a> zur Verfügung.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fahrzeuge">Fahrzeuge</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Im_Linienbetrieb">Im Linienbetrieb</h3></div>

<th>Nummern</th>

<th>Stück</th>

<th>Hersteller</th>

<th>Baujahre</th>

<th>Bemerkungen

</th></tr>

<tr>

<td><a href="%C4%8CKD_Tatra" class="mw-redirect" title="ČKD Tatra">ČKD Tatra</a></td>

<td>damals fabrikneu; 1997 modernisiert von <a href="Kiepe_Electric" title="Kiepe Electric">Kiepe Electric</a>; soll in den historischen Bestand übergehen; erhielt 2019 eine Choppersteuerung von Cegelec.

</td></tr>

<tr>

<td>308–310<sup>II</sup>,

<p>312–317

</p>

</td>

<td>ČKD Tatra</td>

<td>KT4D/KT4DC / KT4DC-Z

</td>

<td>in den Jahren 2001 bis 2009 von der <a href="Stra%C3%9Fenbahn_Erfurt" title="Straßenbahn Erfurt">Straßenbahn Erfurt</a> übernommen; Tw 308 besitzt noch eine <a href="PCC-Wagen#Technische_Merkmale" title="PCC-Wagen">Beschleunigersteuerung</a>.

<p>Tw 309, 310<sup>II</sup>, 312–315 sind modernisiert, Tw 316 und 317 wurden 2011/12 für einen Zweirichtungsbetrieb auf der Linie 6 – mit Türen nur auf einer Seite – umgebaut.<br>Die KT4DC haben eine Choppersteuerung von Cegelec.

</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Duewag</td>

<td>mit <a href="Niederflurtechnik" title="Niederflurtechnik">niederflurigem</a> Mittelteil; 2011 von der <a href="Stra%C3%9Fenbahn_Mannheim" class="mw-redirect" title="Straßenbahn Mannheim">Straßenbahn Mannheim</a> übernommen.

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Schindler_Waggon" title="Schindler Waggon">Schindler Waggon</a></td>

<td>mit niederflurigem Mittelteil; 2018 und 2024/2025 gebraucht von der <a href="Baselland_Transport_AG" class="mw-redirect" title="Baselland Transport AG">Baselland Transport AG</a> übernommen; von Dezember 2021 bis September 2025 sechs Stück in Betrieb genommen; Tw (236) Ersatzteilspender; 2024 Tw (206) verschrottet und Tw (202) in 206<sup>II</sup> umnummeriert.

</td></tr></tbody></table>

<p>Das Durchschnittsalter der Fahrzeuge betrug 2021 36 Jahre,<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> verglichen mit anderen Verkehrsbetrieben in Deutschland relativ hoch. Im Jahr 2024 lag das Durchschnittsalter der Einsatzfahrzeuge bei knapp 42 Jahren.

</p><p>Für die Einrichtung von WLAN-Hotspots in den Fahrzeugen war Tw 313 der Testwagen, zwischenzeitlich sollten einige Wagen nachgerüstet sein.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Sonderwagen">Sonderwagen</h3></div>

<th>Wagen</th>

<th>Hersteller</th>

<th>Baujahr</th>

<th>Bemerkung

</th></tr>

<tr>

<td>VEB Waggonbau Gotha / LEW</td>

<td>Zwischenbauform ET 54 / ET 57, Traditionswagen, 2024 in Ursprungsform

</td></tr>

<tr>

<td>VEB Waggonbau Gotha / LEW</td>

<td>Historischer Triebwagen, Generalinstandsetzung 1972 Raw Berlin-Schöneweide, Prototyp T 57

</td></tr>

<tr>

<td>VEB Waggonbau Gotha / LEW</td>

<td>letztgebauter T57 in Zweirichtungsausführung, bis 2016 Rangier- und Abschleppwagen, 2017 historischer Triebwagen

</td></tr>

<tr>

<td>VEB Waggonbau Gotha / LEW</td>

<td>Historischer Beiwagen, Generalinstandsetzung 1972 Raw Berlin-Schöneweide, Prototyp B 57

</td></tr>

<tr>

<td>Bothmann/Gotha</td>

<td>Traditionszug, seit 1989 unter Denkmalschutz

</td></tr>

<tr>

<td>Bothmann/Gotha</td>

<td>Traditionszug, seit 1989 unter Denkmalschutz

</td></tr>

<tr>

<td>Gepäcklore</td>

<td>Bothmann/Gotha</td>

<td>Traditionszug, seit 1989 unter Denkmalschutz

</td></tr>

<tr>

<td>ČKD Tatra</td>

<td>Sonderausstattung mit Tresen, Disco-Technik, Gästetische, Kleinküche, Toilette; ex GVB 111, ex Berlin 4591, 9366, 219-366-0

</td></tr>

<tr>

<td>VEB Waggonbau Gotha / LEW</td>

<td>Überlandausführung, Traditionswagen

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Arbeitswagen">Arbeitswagen</h3></div>

<th>Wagen</th>

<th>Hersteller</th>

<th>Baujahr</th>

<th>Bemerkung

</th></tr>

<tr>

<td>VEB Waggonbau Gotha / LEW</td>

<td>Werkstattwagen, 2017 historischer Arbeitswagen

</td></tr>

<tr>

<td>Eigenbau TWSB</td>

<td>Hilfsdrehgestell

</td></tr>

<tr>

<td>Eigenbau TWSB</td>

<td>Hilfsdrehgestell

</td></tr>

<tr>

<td>unbekannt</td>

<td>Plattenlore für DN-Aggregat

</td></tr>

<tr>

<td>DR/Naumburg (Saale)</td>

<td>SKL

</td></tr>

<tr>

<td>DR/Naumburg (Saale)</td>

<td>SKL

</td></tr>

<tr>

<td>Eigenbau TWSB</td>

<td>Kipplore (Schotterverteiler)

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ehemalige">Ehemalige</h3></div>

</li>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Niederflurwagen">Niederflurwagen</h3></div>

<p>Zur Beschaffung von Neufahrzeugen sagte der Nahverkehrsplan 2022–2026 des Landkreises Gotha aus, dass in den Jahren 2025 und 2026 für die Thüringer Waldbahn und Straßenbahn Gotha jeweils zwei Niederflurneufahrzeuge beschafft werden sollen. Mit Datum 31. Mai 2023 schrieb die <i>Thüringer Waldbahn und Straßenbahn Gotha GmbH</i> im EU-Amtsblatt die Durchführung eines Industriedialoges bzw. einer Markterkundung aus. Hierbei sollten technische Anforderungen und technische Machbarkeiten in Abhängigkeit der Kosten und des Aufwandes beleuchtet werden. Beschafft werden sollen zunächst fix vier Fahrzeuge, optional bis zu sechs weitere.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im September 2023 präsentierte der Hersteller <a href="%C5%A0koda_Transportation" title="Škoda Transportation">Škoda</a> ein Fahrzeug des Typs 36T ForCity Smart bzw. <a href="Rhein-Neckar-Tram_2020" title="Rhein-Neckar-Tram 2020">Rhein-Neckar-Tram 2020</a>, das für den <a href="Rhein-Neckar-Verkehr" title="Rhein-Neckar-Verkehr">Rhein-Neckar-Verkehr</a> gebaut wurde, auf dem Gothaer Gleisnetz.

</p><p>Schließlich wurde am 22. August 2024 die Ausschreibung veröffentlicht. In Zusammenhang mit den Fördermitteln wurde ein beschleunigtes Verfahren angewendet. Die Vergabe sollte bereits Mitte Dezember 2024 erfolgen. In dem Auftrag enthalten ist auch die Instandhaltung über zunächst 16 und optional zweimal acht weitere Jahre. Die Option über sechs weitere Fahrzeuge ist konkret in vier und zwei Fahrzeuge aufgeteilt.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Am 18. Dezember 2024 ermächtigte der <a href="Kreistag" title="Kreistag">Kreistag</a> des <a href="Landkreis_Gotha" title="Landkreis Gotha">Landkreises Gotha</a> den <a href="Landrat_(Deutschland)" title="Landrat (Deutschland)">Landrat</a>, dem Kauf zuzustimmen.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Fachpresse berichtete zunächst, es sollten Fahrzeuge des Typs <a href="Stadler_Tina" title="Stadler Tina">Tina</a> von <a href="Stadler_Rail" title="Stadler Rail">Stadler</a> in einer Variante als etwa 30 Meter lange Zweirichtungswagen bestellt werden.<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Später wurde auf den Typ <a href="Stadler_Tramlink" class="mw-redirect" title="Stadler Tramlink">Tramlink</a> des gleichen Herstellers in einer dreiteiligen Variante korrigiert,<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> bevor die TWSB die Fahrzeuge am 30. Mai 2025 schließlich bestellten. Es handelt sich um Fahrzeuge des Typs Tramlink, gemäß der veröffentlichten Visualisierung jedoch in einer fünfteiligen Variante ähnlich derjenigen der <a href="Stra%C3%9Fenbahn_Jena" title="Straßenbahn Jena">Straßenbahn Jena</a>.<sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Auch die Wagenbreite von 2,45 Metern<sup id="cite_ref-:6_20-0" class="reference"><a href="#cite_note-:6-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> – ein ungewöhnlicher Wert – entspricht den Jenaer Tramlinks. Bei Vertragsabschluss war die Lieferung der vier fest bestellten Fahrzeuge für Mitte 2027 vorgesehen.<sup id="cite_ref-:6_20-1" class="reference"><a href="#cite_note-:6-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Es handelt sich um die erste Neubeschaffung seit 1982 (KT4D 305-306), die ersten Fahrzeuge mit hohem Niederfluranteil und um die zum Beschaffungszeitpunkt längsten Fahrzeuge der Straßenbahn Gotha.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Trams_in_Gotha?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Straßenbahn Gotha</a></span></b> – Sammlung von Bildern und Videos</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.waldbahn-gotha.de/">Offizielle Website der Thüringer Waldbahn und Straßenbahn Gotha GmbH</a></li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20200929103140/http://www.thueringer-waldbahn.de/">Private Website u. a. mit historischen Bildern</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 29. September 2020 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tram-info.de/wagenp/gotha.php">Fahrzeugübersicht auf www.tram-info.de</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.landkreis-gotha.de/fileadmin/user_upload/pdf-Dateien/dokumente/oepnv/Nahverkehrsplan_Landkreis_Gotha_2022_2026_.pdf"><i>Nahverkehrsplan für den Straßenpersonennahverkehr des Landkreises Gotha 2022 - 2026.</i></a> (PDF; 4,4 MB) In: <i>www.landkreis-gotha.de.</i> 13. September 2021, <span style="white-space:nowrap;">S. 19</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 18. November 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AStra%C3%9Fenbahn+Gotha&rft.title=Nahverkehrsplan+f%C3%BCr+den+Stra%C3%9Fenpersonennahverkehr+des+Landkreises+Gotha+2022+-+2026&rft.description=Nahverkehrsplan+f%C3%BCr+den+Stra%C3%9Fenpersonennahverkehr+des+Landkreises+Gotha+2022+-+2026&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.landkreis-gotha.de%2Ffileadmin%2Fuser_upload%2Fpdf-Dateien%2Fdokumente%2Foepnv%2FNahverkehrsplan_Landkreis_Gotha_2022_2026_.pdf&rft.date=2021-09-13"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gotha.de/fileadmin/stadtinfo/pdf/2016/Verkehr/VerkehrsentwicklungsplanGotha2030-Textteil.pdf"><i>Abschlussbericht zum Verkehrsentwicklungsplan auf der Seite der Stadtverwaltung Gotha.</i></a> (PDF)<span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 25. Februar 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AStra%C3%9Fenbahn+Gotha&rft.title=Abschlussbericht+zum+Verkehrsentwicklungsplan+auf+der+Seite+der+Stadtverwaltung+Gotha&rft.description=Abschlussbericht+zum+Verkehrsentwicklungsplan+auf+der+Seite+der+Stadtverwaltung+Gotha&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.gotha.de%2Ffileadmin%2Fstadtinfo%2Fpdf%2F2016%2FVerkehr%2FVerkehrsentwicklungsplanGotha2030-Textteil.pdf"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.thueringer-allgemeine.de/wirtschaft/article222035239/Waldbahn-in-Gotha-soll-weiterfahren-Busunternehmen-wurde-Abfuhr-erteilt.html"><i>Waldbahn in Gotha soll weiterfahren – Busunternehmen wurde Abfuhr erteilt.</i></a> In: <i>thueringer-allgemeine.de.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 22. November 2016</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AStra%C3%9Fenbahn+Gotha&rft.title=Waldbahn+in+Gotha+soll+weiterfahren+%E2%80%93+Busunternehmen+wurde+Abfuhr+erteilt&rft.description=Waldbahn+in+Gotha+soll+weiterfahren+%E2%80%93+Busunternehmen+wurde+Abfuhr+erteilt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.thueringer-allgemeine.de%2Fwirtschaft%2Farticle222035239%2FWaldbahn-in-Gotha-soll-weiterfahren-Busunternehmen-wurde-Abfuhr-erteilt.html"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/results?search_query=Schweizer+Bahnen+f%C3%BCr+Gotha"><i>Tram-Bahnen aus Basel für Gotha.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 10. Mai 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AStra%C3%9Fenbahn+Gotha&rft.title=Tram-Bahnen+aus+Basel+f%C3%BCr+Gotha&rft.description=Tram-Bahnen+aus+Basel+f%C3%BCr+Gotha&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fresults%3Fsearch_query%3DSchweizer%2BBahnen%2Bf%25C3%25BCr%2BGotha"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gesetze-im-internet.de/strabbo_1987/__31.html"><i>§31 (6) BOStrab.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 10. Mai 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AStra%C3%9Fenbahn+Gotha&rft.title=%C2%A731+%286%29+BOStrab&rft.description=%C2%A731+%286%29+BOStrab&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.gesetze-im-internet.de%2Fstrabbo_1987%2F__31.html"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://waldbahn-gotha.de/index.php/2021/12/29/basler-wagen-seit-07-12-2021-im-linienbetrieb/"><i>Basler Wagen seit 07.12.2021 im Linienbetrieb.</i></a> In: <i>waldbahn-gotha.de.</i> 29. Dezember 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 20. Januar 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AStra%C3%9Fenbahn+Gotha&rft.title=Basler+Wagen+seit+07.12.2021+im+Linienbetrieb&rft.description=Basler+Wagen+seit+07.12.2021+im+Linienbetrieb&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwaldbahn-gotha.de%2Findex.php%2F2021%2F12%2F29%2Fbasler-wagen-seit-07-12-2021-im-linienbetrieb%2F&rft.date=2021-12-29"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-:0-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-:0_7-0">↑</a></span> <span class="reference-text">CMU: <cite style="font-style:italic">Gotha: BLT-Achtachser: Flotte jetzt komplett</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Stra%C3%9Fenbahn_Magazin" title="Straßenbahn Magazin">Straßenbahn Magazin</a></cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>430 (11+12/2025)</span>. <a href="GeraMond_Verlag" title="GeraMond Verlag">GeraMond Verlag</a>, München 2025, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>13</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Stra%C3%9Fenbahn+Gotha&rft.atitle=Gotha%3A+BLT-Achtachser%3A+Flotte+jetzt+komplett&rft.au=CMU&rft.date=2025&rft.genre=journal&rft.issue=430+%2811%2B12%2F2025%29&rft.jtitle=Stra%C3%9Fenbahn+Magazin&rft.pages=13&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=GeraMond+Verlag" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/item/52180-thueringen-waldbahn-und-strassenbahn-gotha-will-kt4d-durch-neubaufahrzeuge-ersetzen.html">lok-report.de: <i>Waldbahn und Straßenbahn Gotha will KT4D durch Neubaufahrzeuge ersetzen</i></a> vom 22. August 2024</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://waldbahn-gotha.de/index.php/2025/01/10/fahrplanwechsel-am-03-02-2025/">Fahrplanwechsel am 03.02.2025</a></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.waldbahn-gotha.de/download/2019fahrplan/TabelleLinie3.pdf"><i>Fahrplan der Linie 3.</i></a> (PDF) 6. November 2018,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. April 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AStra%C3%9Fenbahn+Gotha&rft.title=Fahrplan+der+Linie+3&rft.description=Fahrplan+der+Linie+3&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.waldbahn-gotha.de%2Fdownload%2F2019fahrplan%2FTabelleLinie3.pdf&rft.date=2018-11-06"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nahverkehrs-praxis.de/fileadmin/user_upload/nahverkehrspraxis/_Ausgaben/2013/10/Die_Thueringerwaldbahn-_einsteigen_und_geniessen.pdf"><i>Die Thüringerwaldbahn – einsteigen und genießen</i>, Nahverkehrspraxis – Ausgabe 10-2013</a></span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.landkreis-gotha.de/fileadmin/user_upload/pdf-Dateien/dokumente/oepnv/Nahverkehrsplan_Landkreis_Gotha_2022_2026_.pdf"><i>Nahverkehrsplan für den Straßenpersonennahverkehr des Landkreises Gotha 2022 - 2026.</i></a> (PDF; 4,4 MB) In: <i>www.landkreis-gotha.de.</i> 13. September 2021, <span style="white-space:nowrap;">S. 19</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 18. November 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AStra%C3%9Fenbahn+Gotha&rft.title=Nahverkehrsplan+f%C3%BCr+den+Stra%C3%9Fenpersonennahverkehr+des+Landkreises+Gotha+2022+-+2026&rft.description=Nahverkehrsplan+f%C3%BCr+den+Stra%C3%9Fenpersonennahverkehr+des+Landkreises+Gotha+2022+-+2026&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.landkreis-gotha.de%2Ffileadmin%2Fuser_upload%2Fpdf-Dateien%2Fdokumente%2Foepnv%2FNahverkehrsplan_Landkreis_Gotha_2022_2026_.pdf&rft.date=2021-09-13"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:331169-2023:TEXT:DE:HTML&src=0"><i>TED Europa, Markterkundung Niederflurneufahrzeuge für die Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 5. Juni 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AStra%C3%9Fenbahn+Gotha&rft.title=TED+Europa%2C+Markterkundung+Niederflurneufahrzeuge+f%C3%BCr+die+Th%C3%BCringerwaldbahn+und+Stra%C3%9Fenbahn+Gotha&rft.description=TED+Europa%2C+Markterkundung+Niederflurneufahrzeuge+f%C3%BCr+die+Th%C3%BCringerwaldbahn+und+Stra%C3%9Fenbahn+Gotha&rft.identifier=https%3A%2F%2Fted.europa.eu%2Fudl%3Furi%3DTED%3ANOTICE%3A331169-2023%3ATEXT%3ADE%3AHTML%26src%3D0"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/503536-2024"><i>Thüringer Waldbahn und Straßenbahn Gotha GmbH (TWSB) - Lieferung und Instandhaltung von Straßenbahnfahrzeugen für die TWSB.</i></a> Auftrags- oder Konzessionsbekanntmachung – Standardregelung. In: <i>Tenders Electronic Daily.</i> Amt für Veröffentlichungen der Europäischen Union, 22. August 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 23. August 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AStra%C3%9Fenbahn+Gotha&rft.title=Th%C3%BCringer+Waldbahn+und+Stra%C3%9Fenbahn+Gotha+GmbH+%28TWSB%29+-+Lieferung+und+Instandhaltung+von+Stra%C3%9Fenbahnfahrzeugen+f%C3%BCr+die+TWSB&rft.description=Th%C3%BCringer+Waldbahn+und+Stra%C3%9Fenbahn+Gotha+GmbH+%28TWSB%29+-+Lieferung+und+Instandhaltung+von+Stra%C3%9Fenbahnfahrzeugen+f%C3%BCr+die+TWSB&rft.identifier=https%3A%2F%2Fted.europa.eu%2Fde%2Fnotice%2F-%2Fdetail%2F503536-2024&rft.publisher=Amt+f%C3%BCr+Ver%C3%B6ffentlichungen+der+Europ%C3%A4ischen+Union&rft.date=2024-08-22&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://buergerinfo.kreis-gth.de/to0050.php?__ktonr=10851"><i>TOP Ö 5: Ermächtigung des Landrates zur Zustimmung der TWSB-Investitionsplanung für die Beschaffung von vier neuen Niederflurstraßenbahnen.</i></a> In: <i>Ratsinformationssystem des Landkreises Gotha.</i> 18. Dezember 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 31. Mai 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AStra%C3%9Fenbahn+Gotha&rft.title=TOP%26%23160%3B%C3%96+5%3A+Erm%C3%A4chtigung+des+Landrates+zur+Zustimmung+der+TWSB-Investitionsplanung+f%C3%BCr+die+Beschaffung+von+vier+neuen+Niederflurstra%C3%9Fenbahnen&rft.description=TOP%26%23160%3B%C3%96+5%3A+Erm%C3%A4chtigung+des+Landrates+zur+Zustimmung+der+TWSB-Investitionsplanung+f%C3%BCr+die+Beschaffung+von+vier+neuen+Niederflurstra%C3%9Fenbahnen&rft.identifier=http%3A%2F%2Fbuergerinfo.kreis-gth.de%2Fto0050.php%3F__ktonr%3D10851&rft.date=2024-12-18&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text">MSP: <cite style="font-style:italic">Gotha</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Stra%C3%9Fenbahn_Magazin" title="Straßenbahn Magazin">Straßenbahn Magazin</a></cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>423 (4/2025)</span>. <a href="GeraMond_Verlag" title="GeraMond Verlag">GeraMond Verlag</a>, München 2025, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>9</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Stra%C3%9Fenbahn+Gotha&rft.atitle=Gotha&rft.au=MSP&rft.date=2025&rft.genre=journal&rft.issue=423+%284%2F2025%29&rft.jtitle=Stra%C3%9Fenbahn+Magazin&rft.pages=9&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=GeraMond+Verlag" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-17"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-17">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">Straßenbahn Gotha</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Blickpunkt Straßenbahn</cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>1/2025</span>, 2025.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Stra%C3%9Fenbahn+Gotha&rft.atitle=Stra%C3%9Fenbahn+Gotha&rft.date=2025&rft.genre=journal&rft.issue=1%2F2025&rft.jtitle=Blickpunkt+Stra%C3%9Fenbahn" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-18"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-18">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Rolf Hafke, Axel Reuther: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.urban-transport-magazine.com/unsere-uebersicht-der-markt-fuer-strassenbahnen-stadtbahnen-u-bahnen-in-deutschland-2025/"><i>Unsere Übersicht: Der Markt für Straßenbahnen - Stadtbahnen - U-Bahnen in Deutschland 2025.</i></a> In: <i>Urban Transport Magazine.</i> 28. März 2025,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 31. Mai 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AStra%C3%9Fenbahn+Gotha&rft.title=Unsere+%C3%9Cbersicht%3A+Der+Markt+f%C3%BCr+Stra%C3%9Fenbahnen+-+Stadtbahnen+-+U-Bahnen+in+Deutschland+2025&rft.description=Unsere+%C3%9Cbersicht%3A+Der+Markt+f%C3%BCr+Stra%C3%9Fenbahnen+-+Stadtbahnen+-+U-Bahnen+in+Deutschland+2025&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.urban-transport-magazine.com%2Funsere-uebersicht-der-markt-fuer-strassenbahnen-stadtbahnen-u-bahnen-in-deutschland-2025%2F&rft.creator=Rolf+Hafke%2C+Axel+Reuther&rft.date=2025-03-28&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-19"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-19">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://waldbahn-gotha.de/index.php/2025/06/02/neufahrzeugbeschaffung/"><i>Neufahrzeugbeschaffung.</i></a> In: <i>Thüringer Waldbahn und Straßenbahn Gotha GmbH.</i> 2. Juni 2025,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Juni 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AStra%C3%9Fenbahn+Gotha&rft.title=Neufahrzeugbeschaffung&rft.description=Neufahrzeugbeschaffung&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwaldbahn-gotha.de%2Findex.php%2F2025%2F06%2F02%2Fneufahrzeugbeschaffung%2F&rft.date=2025-06-02"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-:6-20"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:6_20-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:6_20-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.stadlerrail.com/de/medien/medienmitteilungen/stadler-liefert-moderne-tramlink-strassenbahnen-fuer-gotha"><i>Zukunft auf Schienen: Stadler liefert moderne TRAMLINK-Straßenbahnen für Gotha.</i></a> In: <i>stadlerrail.com.</i> Stadler Rail AG, 11. Juni 2025,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 12. Juni 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AStra%C3%9Fenbahn+Gotha&rft.title=Zukunft+auf+Schienen%3A+Stadler+liefert+moderne+TRAMLINK-Stra%C3%9Fenbahnen+f%C3%BCr+Gotha&rft.description=Zukunft+auf+Schienen%3A+Stadler+liefert+moderne+TRAMLINK-Stra%C3%9Fenbahnen+f%C3%BCr+Gotha&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.stadlerrail.com%2Fde%2Fmedien%2Fmedienmitteilungen%2Fstadler-liefert-moderne-tramlink-strassenbahnen-fuer-gotha&rft.publisher=Stadler+Rail+AG&rft.date=2025-06-11&rft.language=de"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;padding-top:2px}.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.NavFrame,.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.klappleiste{border:none;font-size:100%;margin:0;padding-top:0}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><div class="BoxenVerschmelzen">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Stra%C3%9Fenbahn" title="Straßenbahn">Straßenbahnen</a> in <a href="Th%C3%BCringen" title="Thüringen">Thüringen</a></div>

<p><a href="Stra%C3%9Fenbahn_Erfurt" title="Straßenbahn Erfurt">Erfurt</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Gera" title="Straßenbahn Gera">Gera</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Gotha</a> •

<a href="Th%C3%BCringerwaldbahn" title="Thüringerwaldbahn">Thüringerwaldbahn</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Jena" title="Straßenbahn Jena">Jena</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Nordhausen" title="Straßenbahn Nordhausen">Nordhausen</a> 

</p><p><i>Ehemalige:</i> 

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Altenburg" title="Straßenbahn Altenburg">Altenburg</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Eisenach" title="Straßenbahn Eisenach">Eisenach</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_M%C3%BChlhausen" title="Straßenbahn Mühlhausen">Mühlhausen</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Weimar" title="Straßenbahn Weimar">Weimar</a>

</p>

</div></div><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261921266">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output table.erw-nav-zebra>tbody>:nth-child(odd){background-color:var(--dewiki-hintergrundfarbe-basis)}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste{background-color:#f5f5f5}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe{background-color:#e5ecf2}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#ececec}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt>.wikitable>*>tr{border-top:2px solid #fdfdfd!important;border-bottom:2px solid #fdfdfd!important}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable{border-top:0px!important;border-bottom:0px!important;margin-top:0!important;margin-bottom:0!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:first-of-type td{border-top:0px!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:last-of-type td{border-bottom:0px!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Städte mit <a href="Stra%C3%9Fenbahn" title="Straßenbahn">Straßen-</a> und <a href="Stadtbahn" title="Stadtbahn">Stadtbahnen</a> in der <a href="Deutschland" title="Deutschland">Bundesrepublik Deutschland</a><div class="erweiterte-navigationsleiste-quicklinks" style="float:left; font-weight:normal; font-size:75%; margin-left:1em; margin-right:2em; display:none;"><span title="Vorlage anzeigen">V</span> – <span title="Diskussion anzeigen">D</span></div></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><span style="display:none;">Baden-<br>Württemberg</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Baden-W%C3%BCrttemberg" title="Baden- Württemberg"></a></span> <a href="Baden-W%C3%BCrttemberg" title="Baden-Württemberg">Baden-<br>Württemberg</a></b>

</td>

<p><a href="Stra%C3%9Fenbahn_Freiburg_im_Breisgau" title="Straßenbahn Freiburg im Breisgau">Freiburg im Breisgau</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Heidelberg" title="Straßenbahn Heidelberg">Heidelberg</a> |

<a href="Stadtbahn_Heilbronn" title="Stadtbahn Heilbronn">Heilbronn</a> |

Karlsruhe (<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Karlsruhe" title="Straßenbahn Karlsruhe">Straßen-</a> und

<a href="Stadtbahn_Karlsruhe" title="Stadtbahn Karlsruhe">Stadtbahn</a>) |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Stra%C3%9Fburg#Grenzüberschreitende_Strecke_nach_Kehl" title="Straßenbahn Straßburg">Kehl (Straßburg)</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Mannheim/Ludwigshafen" title="Straßenbahn Mannheim/Ludwigshafen">Mannheim</a> |

<a href="Stadtbahn_Stuttgart" title="Stadtbahn Stuttgart">Stuttgart</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Ulm" title="Straßenbahn Ulm">Ulm</a> |

<a href="Strassenbahn_Basel#Kleinh.C3.BCningen_.E2.80.93_Weil_am_Rhein" title="Strassenbahn Basel">Weil am Rhein (Basel)</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><span style="display:none;">Bayern</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Bayern" title="Bayern"></a></span> <a href="Bayern" title="Bayern">Bayern</a></b>

</td>

<p><a href="Stra%C3%9Fenbahn_Augsburg" title="Straßenbahn Augsburg">Augsburg</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_M%C3%BCnchen" title="Straßenbahn München">München</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_N%C3%BCrnberg" title="Straßenbahn Nürnberg">Nürnberg</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_W%C3%BCrzburg" title="Straßenbahn Würzburg">Würzburg</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><span style="display:none;">Berlin</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Berlin" title="Berlin"></a></span> <a href="Berlin" title="Berlin">Berlin</a></b>

</td>

<p><a href="Stra%C3%9Fenbahn_Berlin" title="Straßenbahn Berlin">Berlin</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><span style="display:none;">Brandenburg</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brandenburg" title="Brandenburg"></a></span> <a href="Brandenburg" title="Brandenburg">Brandenburg</a></b>

</td>

<p><a href="Stra%C3%9Fenbahn_Brandenburg_an_der_Havel" title="Straßenbahn Brandenburg an der Havel">Brandenburg an der Havel</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Cottbus" title="Straßenbahn Cottbus">Cottbus</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Frankfurt_(Oder)" title="Straßenbahn Frankfurt (Oder)">Frankfurt (Oder)</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Potsdam" title="Straßenbahn Potsdam">Potsdam</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Sch%C3%B6neiche_bei_Berlin" title="Straßenbahn Schöneiche bei Berlin">Schöneiche bei Berlin</a> |

<a href="Strausberger_Eisenbahn" title="Strausberger Eisenbahn">Strausberg</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Woltersdorf" title="Straßenbahn Woltersdorf">Woltersdorf</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><span style="display:none;">Bremen</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Freie_Hansestadt_Bremen" title="Bremen"></a></span> <a href="Freie_Hansestadt_Bremen" title="Freie Hansestadt Bremen">Bremen</a></b>

</td>

<p><a href="Stra%C3%9Fenbahn_Bremen" title="Straßenbahn Bremen">Bremen</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><span style="display:none;">Hessen</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Hessen" title="Hessen"></a></span> <a href="Hessen" title="Hessen">Hessen</a></b>

</td>

<p><a href="Stra%C3%9Fenbahn_Darmstadt" title="Straßenbahn Darmstadt">Darmstadt</a> |

Frankfurt am Main (<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Frankfurt_am_Main" title="Straßenbahn Frankfurt am Main">Straßen-</a> und

<a href="U-Bahn_Frankfurt" title="U-Bahn Frankfurt">Stadtbahn</a>) |

Kassel (<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Kassel" title="Straßenbahn Kassel">Straßenbahn</a> und

<a href="RegioTram_Kassel" title="RegioTram Kassel">RegioTram</a>)

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><span style="display:none;">Mecklenburg-<br>Vorpommern</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mecklenburg-Vorpommern" title="Mecklenburg- Vorpommern"></a></span> <a href="Mecklenburg-Vorpommern" title="Mecklenburg-Vorpommern">Mecklenburg-<br>Vorpommern</a></b>

</td>

<p><a href="Stra%C3%9Fenbahn_Rostock" title="Straßenbahn Rostock">Rostock</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Schwerin" title="Straßenbahn Schwerin">Schwerin</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><span style="display:none;">Niedersachsen</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Niedersachsen" title="Niedersachsen"></a></span> <a href="Niedersachsen" title="Niedersachsen">Niedersachsen</a></b>

</td>

<p><a href="Stra%C3%9Fenbahn_Braunschweig" title="Straßenbahn Braunschweig">Braunschweig</a> |

<a href="Stadtbahn_Hannover" title="Stadtbahn Hannover">Hannover</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><span style="display:none;">Nordrhein-<br>Westfalen</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Nordrhein-Westfalen" title="Nordrhein- Westfalen"></a></span> <a href="Nordrhein-Westfalen" title="Nordrhein-Westfalen">Nordrhein-<br>Westfalen</a></b>

</td>

<p><a href="Stadtbahn_Bielefeld" title="Stadtbahn Bielefeld">Bielefeld</a> |

Bochum/Gelsenkirchen (<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Bochum/Gelsenkirchen" title="Straßenbahn Bochum/Gelsenkirchen">Straßen-</a> und

<a href="Stadtbahn_Bochum" title="Stadtbahn Bochum">Stadtbahn</a>) |

<a href="Stadtbahn_Bonn" title="Stadtbahn Bonn">Bonn</a> |

<a href="Stadtbahn_Dortmund" title="Stadtbahn Dortmund">Dortmund</a> |

Duisburg (<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Duisburg" title="Straßenbahn Duisburg">Straßen-</a> und

<a href="Stadtbahn_Duisburg" title="Stadtbahn Duisburg">Stadtbahn</a>) |

Düsseldorf (<a href="Stra%C3%9Fenbahn_D%C3%BCsseldorf" title="Straßenbahn Düsseldorf">Straßen-</a> und

<a href="Stadtbahn_D%C3%BCsseldorf" title="Stadtbahn Düsseldorf">Stadtbahn</a>) |

Essen (<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Essen" title="Straßenbahn Essen">Straßen-</a> und

<a href="Stadtbahn_Essen" title="Stadtbahn Essen">Stadtbahn</a>) |

<a href="Stadtbahn_K%C3%B6ln" title="Stadtbahn Köln">Köln</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Krefeld" title="Straßenbahn Krefeld">Krefeld</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_M%C3%BClheim/Oberhausen" title="Straßenbahn Mülheim/Oberhausen">Mülheim/Oberhausen</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><span style="display:none;">Rheinland-<br>Pfalz</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Rheinland-Pfalz" title="Rheinland- Pfalz"></a></span> <a href="Rheinland-Pfalz" title="Rheinland-Pfalz">Rheinland-<br>Pfalz</a></b>

</td>

<p><a href="Stra%C3%9Fenbahn_Mannheim/Ludwigshafen" title="Straßenbahn Mannheim/Ludwigshafen">Ludwigshafen am Rhein</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Mainz" title="Straßenbahn Mainz">Mainz</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><span style="display:none;">Saarland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Saarland" title="Saarland"></a></span> <a href="Saarland" title="Saarland">Saarland</a></b>

</td>

<p><a href="Saarbahn" title="Saarbahn">Saarbrücken</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><span style="display:none;">Sachsen</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Sachsen" title="Sachsen"></a></span> <a href="Sachsen" title="Sachsen">Sachsen</a></b>

</td>

<p><a href="Kirnitzschtalbahn" title="Kirnitzschtalbahn">Bad Schandau</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Chemnitz" title="Straßenbahn Chemnitz">Chemnitz</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Dresden" title="Straßenbahn Dresden">Dresden</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_G%C3%B6rlitz" title="Straßenbahn Görlitz">Görlitz</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Leipzig" title="Straßenbahn Leipzig">Leipzig</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Plauen" title="Straßenbahn Plauen">Plauen</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Zwickau" title="Straßenbahn Zwickau">Zwickau</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><span style="display:none;">Sachsen-<br>Anhalt</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Sachsen-Anhalt" title="Sachsen- Anhalt"></a></span> <a href="Sachsen-Anhalt" title="Sachsen-Anhalt">Sachsen-<br>Anhalt</a></b>

</td>

<p><a href="Stra%C3%9Fenbahn_Dessau" title="Straßenbahn Dessau">Dessau</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Halberstadt" title="Straßenbahn Halberstadt">Halberstadt</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Halle_(Saale)" title="Straßenbahn Halle (Saale)">Halle (Saale)</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Magdeburg" title="Straßenbahn Magdeburg">Magdeburg</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Naumburg" title="Straßenbahn Naumburg">Naumburg (Saale)</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><span style="display:none;">Thüringen</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Th%C3%BCringen" title="Thüringen"></a></span> <a href="Th%C3%BCringen" title="Thüringen">Thüringen</a></b>

</td>

<p><a href="Stra%C3%9Fenbahn_Erfurt" title="Straßenbahn Erfurt">Erfurt</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Gera" title="Straßenbahn Gera">Gera</a> |

Gotha (<a class="mw-selflink selflink">Straßen-</a> und

<a href="Th%C3%BCringerwaldbahn" title="Thüringerwaldbahn">Thüringerwaldbahn</a>) |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Jena" title="Straßenbahn Jena">Jena</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Nordhausen" title="Straßenbahn Nordhausen">Nordhausen</a>

</p>

</td></tr>

</tbody></table><div class="erw-nav-leiste" style="margin:.1em 0;margin-top:.1em;padding:.1em;text-align:center;font-size:95%;font-weight:bold;"><a href="Liste_von_Stra%C3%9Fenbahnen_in_Europa#Deutschland" title="Liste von Straßenbahnen in Europa">Liste der bestehenden und ehemaligen Straßenbahnen in Deutschland</a> </div></div></div>

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Normdaten (Körperschaft): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/5257266-3">5257266-3</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/134562303/">134562303</a></span> </div>

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